Hánákvæmni nöf legur bílalegur afturhjólalegur JXC25469C
| Bearing Detail | |
| Hlutur númer. | JXC25469C |
| Tegund burðar | Naflag með mikilli nákvæmni |
| Innsigli með kúlulaga | GUÐ, ZZ, 2RS |
| Númer röð | TVÖLD RÖÐ |
| Efni | Króm stál GCr15 |
| Nákvæmni | P0,P2,P5,P6,P4 |
| Úthreinsun | C0,C2,C3,C4,C5 |
| Hávaði | V1, V2, V3 |
| Búr | Stálbúr |
| Kúlulegur Eiginleiki | Langt líf með háum gæðum |
| Lágur hávaði með ströngu eftirliti með gæðum JITO legu | |
| Mikið álag með háþróaðri hátæknilegri hönnun | |
| Samkeppnishæf verð, sem hefur verðmætasta | |
| OEM þjónusta í boði, til að mæta kröfum viðskiptavina | |
| Umsókn | Gírkassi, sjálfvirkur, minnkunarkassi, vélar, námuvinnsluvélar osfrv |
| Legur pakki | Bretti, tréhylki, viðskiptaumbúðir eða eftir kröfum viðskiptavina |
| Leiðslutími: | ||||
| Magn (stykki) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| Austur.Tími (dagar) | 7 | Á að semja | ||
Pökkun og afhending:
Upplýsingar um umbúðir: Iðnaðar;Einn kassi + öskju + trébretti
| Tegund pakka: | A. Plaströr Pakki + öskju + trébretti |
| B. Rúllupakki + öskju + trébretti | |
| C. Einstök kassi +Plastpoki+ Askja + Trébretti | |
| Næstum höfn | Tianjin eða Qingdao |
Hefðbundin hjólalegur fyrir bifreiðar eru samsettar úr tveimur settum af mjókkandi rúllulegum eða kúlulegum.Uppsetningin, olían, þéttingin og úthreinsunarstillingin á legunum fer öll fram á bílaframleiðslulínunni. Þessi tegund uppbygging gerir það erfitt að setja saman í bílaframleiðsluverksmiðjunni, hár kostnaður, lélegur áreiðanleiki og þegar bílnum er viðhaldið í viðhaldspunktinum, það þarf einnig að þrífa, smyrja og stilla leguna. Hjólnafslegur eining er í venjulegum hyrndum snerti kúlulegum og mjókkandi rúllulegum, á grundvelli þess verða tvö sett af legum í heild, hefur Aðlögunarafköst samsetningarúthreinsunar eru góð, hægt að sleppa því, léttur, samsettur uppbygging, mikil burðargeta, fyrir innsiglaða leguna fyrir hleðslu, sporöskjulaga ytri hjólfituþétting og frá viðhald o.s.frv., og hefur verið mikið notað í bílum, í vörubílum hefur einnig tilhneigingu til að auka smám saman umsóknina.
Mestur fjöldi hjólalegra bíla sem notuð voru í fortíðinni var notkun einraða mjókkandi rúllu- eða kúlulegur í pörum.Með þróun tækninnar hafa bílamiðstöðvar verið mikið notaðar í bíla.Úrval og notkun miðlægra eininga fer vaxandi og í dag er það komið í þriðju kynslóð: Fyrsta kynslóðin samanstendur af tvíraða hyrndum snertilegum.Önnur kynslóðin er með flans til að festa leguna á ytri hlaupbrautinni, sem hægt er að festa einfaldlega við ásinn með hnetu.Gerðu viðhald bílsins auðveldara.Þriðja kynslóð naflagareiningarinnar er búin legueiningu og ABS-hemlalæsivörn.Höfuðeiningin er hönnuð með innri flans og ytri flans, innri flansinn er boltaður við drifskaftið og ytri flansinn festir allt leguna saman.
Meginhlutverk naflagsins er að hlaða og veita nákvæma leiðbeiningar um snúning nafsins.Það er bæði ásálag og geislaálag og er mjög mikilvægur hluti.Hefðbundin hjólalegur í bifreiðum eru samsettar úr tveimur settum af mjókkandi rúllulegum eða kúlulegum.Uppsetning, olía, þétting og úthreinsunarstilling á legunum fer fram á bifreiðaframleiðslulínunni.Þessi uppbygging gerir það að verkum að erfitt er að setja saman í bílaframleiðsluverksmiðju, háan kostnað og lélegan áreiðanleika og þarf að þrífa, smyrja og stilla bílinn við viðhald á viðhaldsstaðnum.
Naflagareiningin er þróuð á grundvelli stöðlaðs hyrndra snertikúlulaga og mjókkandi rúllulaga.Það samþættir tvö sett af legum og hefur góða samsetningarafköst, getur útrýmt úthreinsunarstillingu, léttri þyngd, þéttri uppbyggingu og burðargetu.Hægt er að forhlaða stórum, lokuðum legum með fitu, sleppa ytri nöfþéttingum og viðhaldsfrjáls.Þeir hafa verið mikið notaðir í bíla og það er tilhneiging til að auka smám saman notkun.
